机动车检测诊断的基本方法

 机动车的检测与诊断是确定车辆技术状况的重要过程，既要有完善的检测、分析手段和方法，又要有正确的理论指导，也就是说机动车的检测和诊断既要选择使用与其目的相适应的途径、环境，又要选择合适的参数标准。

1、机动车检测的基本方法

机动车检测的基本方法根据其检测目的不同而不同。车辆检测一般是预定的目的、固定的地点或场合、专门的工艺和设备、符合要求的环境、技术人员、有目的的欲采集值和形态，定期、定性或定项检测。

目前检测的方法主要是：

（1）检测线检测。检测线中具有固定的设置、设施、设备和人员，按使用性能划分主要有综合性能检测线、汽车安全性能检测线、摩托车安全性能检测线；其检测的意图和作用主要是车辆年审、车辆维修质量的督察与评定、营运车辆的等级评定和客车类型划分、车辆安全与防止公害性能的检查、进口商品车检验、新车或改装车的性能检验，检测线的检测一般应出具检测记录单与检测报告，目前交通部门对营运车辆的车辆等级评定、车辆维护检测和公安部门车辆的安全检测都使用统一制式的检测单和报告单。

（2）维修过程检测。这类检测是工艺过程的检测，主要是维修厂对承修车辆接车检测、拆解过程中的零件检测、修复过程后的量值检测、装配过程中的总成检测、整车维修竣工检测。维修过程检测的记录单（表）一般由企业自定。车辆维修的进出厂检验由专职检验员完成，工位检测由质检员或主修工完成。根据管理部门要求，车辆大修企业和车辆维护企业应设置符合要求的检测工位和设备配置。

（3）车辆使用的例行检测。这类检测主要是运输企业对在用车辆的技术状况的例行检测，其主要形式是车辆回场检测，目的是检查车辆的技术状况、保障车辆的技术状态良好和运行安全，一般设有专职人员和检车台。

2、机动车诊断的基本方法

主要是分析和判断车辆已经暴露的故障原因和异常征象，因诊断的任务和项目不同而不同，其诊断的方式一般为就车作业，对诊断因素较多、故障原因复杂的诊断有时也在综合检测线或专门的检测站诊断。

机动车诊断的方法很多，按其诊断状态、测量参数、进行顺序和使用器具仪表的情况，大致可分为下述几种类型：

（1）静态诊断与动态诊断。按诊断时车辆所处的状态，可分为静态诊断与动态诊断。静态诊断如前轮定位技术状况诊断，它是在车辆静止的状态下利用车轮前束尺测量车轮及转向节主销的几何角度和车轮前束值；动态诊断如车轮外倾角与车轮前束的配合情况的检验，它是在车辆运动状态下利用侧滑试验台检验。静态诊断测试条件稳定，设备简单，容易安装，操作方便；动态诊断设备比较复杂，实验条件难以稳定。动态诊断条件比较接近实际的工作情况，能如实反映车辆实际的技术状况；静态诊断的结果与动态的真实情况有一定差异。

（2）直接诊断与间接诊断。在诊断车辆的技术状况时，即可以用直接测量参数进行诊断，也可以用间接测量参数进行诊断。例如，在确定车辆油耗时，可以用质量或容积式油耗仪直接测量发动机油耗的质量或容积，也可以用流速计进行间接测量，然后通过换算得出发动机的实际油耗。有些表征机动车技术状况的参数无法直接测量，如发动机的功率，多是通过测定发动机的转速与扭矩，换算成发动机的功率值。

（3）顺源诊断与逆源诊断。按诊断机动车故障原因的工作顺序，可分为顺源诊断和逆源诊断两种形式。顺源诊断如对于汽车气压制动失灵故障诊断，可以按照制动系统的组成，首先由空气压缩机开始，然后按照系统逐步检验储气筒、控制阀、管路及接头、制动气室，Zui后检查制动蹄与鼓的情况；逆源诊断如汽油机点火系火花塞断火故障诊断的次序，大多采用逆源诊断法，即首先检查火花塞跳火情况，然后依次检查高压线、分电器、点火线圈、断电器触电、低压电路，Zui后检查蓄电池。这样，诊断恰好按点火电路电流方向相反的次序进行。顺源诊断与逆源诊断的目的是要尽快找到故障的原因，其方法的采用要根据具体的系统或机构的情况而选择。

（4）人工诊断与仪表诊断。人工诊断一般无须仪表设备，可以用实车进行试验，其方法方便易行，不需设备，诊断结果直观，易于被人接受，例如汽车制动性能的道路试验；用仪表诊断，其试验条件比较稳定和容易控制，受自然条件影响小，结果比较准确，如前所述的汽车制动性能检验，也可以在制动检验台上检验汽车的制动力，再依次来评价汽车制动性能。人工诊断是Zui简单的方法，是经验积累的结晶，在一些汽车故障诊断中依然保持着仪表诊断不可补缺的效能。

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